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发表时间: 2010-1-28 22:53 显示全部帖子
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燃油税后是汽车放屁税:环保,为何税再加税!
  王大麻子 10-01-27
  (http://lishiba1.blog.tianya.cnhttp://blog.sina.com.cn/zhbxiang
  
  为效率和公平计,以环保为目的的机动车排放税应并入燃油税。
  
  当年开征燃油税时,ZF专家说燃油税一是替代养路费二是多用油多交税体现公平三是具有节能环保的作用。。。如今,又要按机动车排放量对机动车排放尾气征收环境税。燃油税有环保的作用,汽车放屁税也有环保的作用。。。那么为何税上加税,在燃油税之后又征收汽车放屁税?
  
  当时开征燃油税时曾经说过,将来会根据环境保护需要进一步提高燃油税额。而且,汽车放屁税按照用油量征收排放税,也许将汽车排放税按用油量并在购油时征收,直接并入燃油税或提高现行燃油税额,不是更公平更简便更有效率么?因为有人买了大排量的车,并不一定经常开。按车征收的排放税,很可能某些特殊身份的车会逃税,极有可能只是对民营和私家车征税。
  
  当初征收燃油税时,有车一族极力进行博弈要求燃油税低税率。当人文经济学界十个著名学者,向ZF提出高税率燃油税建议的时候,被有车一族骂得狗血淋头,成功地得到了低燃油税。然而,环保、节能减排毕竟是国际潮流,所以ZF在低燃油税条件下,又要开征汽车放屁税。有车一族除了短暂的胜利外,用车成本和燃油所交的税并没有减少,税外再加税既增加税收和管理成本,由于按车征收也增加了不公平。。。
  
  中国人多地少,中国环境污染极其严重,中国要进口大量石油(石油对外依存度已超过50%),高燃油税率有助于减少汽车使用量进而减少对土地的占用,有助于减少拥挤和降低出行时间增加汽车使用效率,有助于使空气更新鲜使天更蓝。。。特别地,有助于减少对国际石油的依赖从而降低国际油价,进而减少向产油国和石化双雄的输血(2000年来,国际油价成倍提高,几万亿财富通过高油价形式流入产油国和石化双雄)。
  
  因此,王大麻子至今仍然支持高燃油税率。同时,强烈要求ZF对燃油税收入进行合理分配与使用,坚决反对ZF用燃油税和环境税收入来养ZFGWY,反对将燃油税和环境税用于增加ZFGWY收入。。。由于排污费和环境税制不合理,一些地方ZF就是用环境税或排污费来养剩余GWY的,这既造成了严重的腐败,也进一步恶化了环境。。。

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