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游戏而已

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发表时间: 2012-2-10 20:06 显示全部帖子
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2011年下半年北京炒的比较火热的事件当属北京北达汽配公司销售假冒汽车配件一案,2011年8月29日当天,近百名北达汽配员工承受了牢狱之灾,至今还有12名员工在受着牢狱之苦,这次事件对有些人的影响是一生的(被迫取消婚礼、无缘自己孩子的出生、奶奶因受不了惊吓而离开人世),他们的家属饱受着许多人不能理解地痛苦。当大家还来不急同情和认清这个公司时,“公安亮剑“行动,视频编辑又错把生产假冒汽车玻璃的罪名安在北达汽配公司头上,细心的你可以通过报道了解事情的真相。在北达汽配员工配合经侦大队办理查封物品交接过程中,到底出现了什么样的现象,让这些员工抗议声如此之高呢?



或许大家读到这里就已经认定,北达汽配公司确实应该受到惩罚,因为他们已经触犯了法律,但是我还是希望大家能了解一下整个案情,我们还是先从视频当中播放的散乱标签说起。

另外“百德福”商标是北达汽配公司的注册商标,所以贴有“百德福”商标的汽车配件不是侵犯他人商标权的配件。

我们承认自己的错误,同意为自己的错误承担责任,本不打算辩证什么,因为我们相信政府会给予北达汽配公司公平待遇,但是在被检查过程中,日产汽车公司作为权威鉴定机构对北达汽配公司所做的一切,让我们不能再容忍,必须得站出来为自己的同事,为自己的公司,作出声明,同时更深一层地让消费者了解,假冒配件产生的真正原因。


未完待续……持续更新中…………

飙风急速

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发表时间: 2012-2-10 20:10 显示全部帖子
顶贴要给力!

大舅二舅都是舅

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发表时间: 2012-2-10 20:17 显示全部帖子
假冒汽配产生的三大原因

假冒汽车配件在中国是一个众人广泛参与的社会现象,并非个例。它的产生可以说是顺应市场发展的需求,是在诸多因素的共同作用下产生的,是不可避免的必然产物。我们可以以日产汽配为例进行分析,上世纪八十年代初,日本向中国出口销售了大量汽车,可是按照日本国情,汽车报废年限为8年左右,过了报废年限,有许多汽车配件不再为中国提供,对于当时甚至是现在的中国老百姓来讲,谁甘愿自己的汽车8年就报废?可是事实摆在眼前,车坏了就是没有零件可以更换,没有地方可以修。在这种情况下,上世纪九十年代初,国内一些汽车零部件生产厂商看到了商机,开始生产加工这些零部件进行销售,为了方便用户进行区分,在包装上印上尼桑、丰田等标识。由于当时法律的缺失和法律意识的落后,大家并没有觉得不妥,反而习以为常,并认为是帮了进口汽车消费者一个忙,这就是所谓的假冒配件产生的原因之一。
另外由于中国在反不正当竞争和攫取暴利方面的法律不健全、执法不严,在汽配市场上“达芬奇家具”式的汽车配件比比皆是,因此诱惑一些企业追风造假售假,据调查国内有90%左右的汽配生产商和经销商都有造假和售假的行为,这就是所谓的假冒配件产生的原因之二。
假冒汽配生产厂家大多数集中在经济比较发达的江苏、浙江、广东等省,这些企业对当地的财政收入、人员就业、经济发展等起到很大作用,所以当地各级政府对这些企业给予庇护,使得假冒汽配的生产长久不衰、源源不断,这就是所谓的假冒配件产生的原因之三。
那么谁是中国生产销售假冒汽车配件的元凶呢?答案不言而喻,也可以说假冒汽配是中国社会的必然产物。


中国汽配市场再现“打真不打假”

中国汽配市场打真不打假的怪象,对于汽车配件经销商来说,早已屡见不鲜。之前的沈阳汽配市场就因此出现了500多家企业关门停业,导致辽宁省汽配市场陷入几近瘫痪状态。近期日本尼桑汽车公司利用公安机关的“亮剑行动”在全国主要汽配市场开展所谓的“打假”,而实际真实情况却是“打真不打假”。此次行动较沈阳市场带来的影响,有过之而无不及。您肯定想知道,他们为何要这样做?
关于打真不打假的现象,相信大家并不陌生,在2009年12月7日央视2套经济半小时栏目播出的《4S店的秘密》。这个节目通过暗访揭开了4S店利益链条,暴露出某些汽车生产企业对汽车配件的垄断经营,而这种垄断让汽车配件市场上出现了一种怪现象:一些汽车生产厂家利用司法机关到汽配城检查时,“假货”不查,查“真货”,没有汽车厂家的授权就没收——在节目中现身说法的北京汽车配件业商会常务理事王永占,对汽配市场的打假总结为这样一句话:“打真不打假”。

在中国政府严厉打击侵犯知识产权和制售伪劣商品犯罪的今天,不知“打真不打假”的始作俑者用心何在?2011年8月北京再次掀起的汽配打真不打假的怪现象背后到底阴藏着什么?

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