当前位置:彭客网 彭客汽车 冰天雪地开途锐,不同路面上的驾驶感受
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亲爱的兔兔

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发表时间: 2012-2-1 17:32 显示全部帖子
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途锐2011巅峰之旅归来,除了沿途的美景,壮观的车队,总觉得还应该给自己总结点什么,也好和大家分享。想来印象最深的还是呼伦贝尔的冰雪路面,从带着风雪的国道到林间土路,直到完全无铺装的天然山坡,途锐不负众望,在任何路面上都表现出色。



每天出发的时候迎着朝阳下的村烟,车队沿省道或国道缓缓出城。到了下午则是同样的道路抵达下一个城市。省道和国道可谓是一路上路况最好的,表面只有一层风吹起的浮雪,基本上和可以视作常规的公路。只要在清理出的干净路面上行驶,车队就能以80KM/h的平均速度快速前进。



浮雪路面对于雪地胎来说完全不是问题,只要不受前车扬起的雪尘影响,驾驶起来还是很轻松的。途锐的V6 3.0TSI发动机在公路上表现出不亚于轿车的性能,7.8秒的百公里加速时间,让人不敢相信这个庞然大物竟如此灵巧。



进入额尔古纳的林区道路,路况就开始变得不一样了。车多的地方会有两道清晰的车辙印,在这种路段上能明显地体会到途锐良好的循迹性。大多数时候不用刻意调整方向,电脑会自动判断车辙印,让车始终保持最佳的行驶轨迹。



再向林区深处进发,公路就无人清理了。现在的雪层已经很厚,新雪盖旧雪,下面的一层雪刚冻上新雪就落下来了。这样的路面无从判断路基是公路还是土路,还好途锐的空气悬挂在这时发挥了作用,行驶中的颠簸被减到最小,让驾驶SUV的你不必忍受“腾云驾雾”或是“上天入地”的“乐趣”。回想以前开越野车的感觉,那真是看的人爽,开的人遭罪,一趟下来屁股都变八瓣了!


乖宅女

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发表时间: 2012-2-1 17:39 显示全部帖子
接近敖鲁古雅使鹿部落猎民点时,林区道路两侧间或有一串长长的小脚印出现,领队告诉我们这是林中动物通过时的足迹。白天这些小家伙不太容易见到,万一它们“横穿马路”时正好出现在你面前可别慌,还记得麋鹿测试是怎么做的吗?稳打方向,轻点刹车。在雪路上,侧滑是你的敌人,也是你的朋友。在关闭ESP的情况下,途锐在雪地刹车时可以利用轮子下挫起的雪堆帮助减速。只要车身的动作在可控范围内就不用怕。



看路上的东北司机,大车小车都在路上跑得飞快。佩服之余我们还是安全为上,毕竟很多人没有长年在积雪路面行驶的经验。转向角度指示我认为是一个实用的设计,同时面对弯道和冰雪路面的挑战,有些人可能顾得了手里就忘了脚下,加上连续打轮,说不定就忘了现在转向轮的方向呢?






无铺装的樟子松林,路旁的积雪已经有没膝深。



雪地里上坡也是让很多新手头疼的问题。途锐在这次的行程中这一点上给了我们很强的信心。一方面是TSI发动机的强大低速扭矩让车子上坡平稳有力。另外坡道停车辅助功能也是由TSI带来——在坡路上松开刹车踏板,不用担心溜车,坡道辅助停车系统会自动将车停稳,只要再次踩下油门就可以继续前进。


如果爱有天意

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发表时间: 2012-2-1 17:44 显示全部帖子
连续转弯上坡也不怕!管它寒风还是冰雪!



最后要说的是天然无铺装路面。像这样的山坡上完全就是无路可走,积雪又深。普通的车到这里要么打滑要么陷在雪里动弹不得。SUV的通过性优势就在这时体现出来。打开Off Road 模式,ESP 会大幅提升电子差速锁的敏感程度。这样只要四条轮胎中的一条有附着力,途锐就能顺利行驶脱离险境。有需要的话可以把空气悬挂车身提高,不过由于积雪松散,途锐本身的离地间隙就已经很高,所以这一项就看实际路况了。
以上就是四天途锐2011巅峰之旅带来的雪地行车经验,有经验的老车手能比我讲出更多的雪地技巧,期待和大家的交流!

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