当前位置:彭客网 彭客汽车 打击汽配经销商——国外车企铺垄断之路
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面朝大海思念

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发表时间: 2012-1-19 13:11 显示全部帖子
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据知情人士透露,此次举报北京北达汽配公司的就是日产(尼桑)汽车公司,而日产公司此前已经多次对北达汽配公司进行投诉举报,因北达汽配公司是其在汽配市场上的最大竞争对手,其司马昭之心昭然若揭。借着国家整顿汽配市场的旗号,打击正规汽配商的经营,无非是为其垄断经营汽车配件后市场扫清道路。如此一来,使用尼桑汽车的消费者别无他选,只能重新回到4S店,面对天价配件,任其宰割。
日产公司妄图垄断控制中国市场的野心和企图由来已久。特别是自今年年初以来,日产公司就明文规定:旗下所有4S店禁止向外出售纯正配件。同时3月份的日本大地震给日产公司所造成了空前的重创,随着整车销售市场份额被其他汽车公司相继瓜分吞食,日产公司对汽配市场独占垄断的野心就愈发膨胀,因此针对国内一些规模比较大的日产汽配经销商就进行打压政策。
日产公司明令禁止4S店外销汽车配件的政策其实质就是对日产汽车配件的垄断。他们只允许消费者到其旗下的4S店购买纯正配件,坚决杜绝车主从汽配城买到原厂配件自行修理的情况出现,意图把消费者牢牢圈进4S店里换件修理,这是他们管理4S店的措施,特别是近几年他们会频繁地向工商、公安管理部门申请检查汽配城,使得经营相关配件的商户叫苦不迭。
“打真不打假”的抱怨就出自于此。像这样多方堵截的车企不止一家,所以就会导致4S店高价维修,汽配城商户货源缺失,有需求的消费者无从选择,花冤枉钱自然难免。

Elevenn

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落锦

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发表时间: 2012-1-19 13:24 显示全部帖子
据知情人士透露,此次举报北达汽配公司的是日产汽车公司,那么肯定会有人问,为什么他要举报北达公司呢?他们之间又有哪些冲突呢?这其中的冲突可以用两个字概况——利益。某种货品由同一个厂家生产,甚至是同时生产,但是一个货品到了日产汽车公司,被贴上了日产的商标,就成了正厂货,而另一个货品到了北达汽配公司,成了品牌货或副厂货,同样质量的货品,只因为标签不一样,价格更是相差甚远,看到这,我们就明白了,这二者之间的利益冲突点就在于这个价格,损坏了大公司垄断经营、谋取暴利的利益了,所以被举报了,被查封了。更有甚者到北达公司库房中查找罪证的人竟是与其有利益冲突的日产公司的人员,这不禁让人感叹:法理公正何在?法律威严何在?
无需多言,我们已经看到了这整件事背后的黑与白,希望我们的国家能更稳定,社会能更和谐。

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童年纪事

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