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[草根消息] 儿童座椅远比母亲怀抱安全

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发表时间: 2011-12-5 11:28 显示全部帖子
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抱着孩子坐安全吗?

  ■有此一算 以时速70 公里发生碰撞时,母亲抱一个4岁的孩子(18公斤),要想孩子不从怀里飞出,必须使出250多公斤的力。

  “首先要提醒大家,有些人用安全带给孩子增加安全系数的做法本身就是不安全的。”市交巡警支队从事事故处理工作的杨警官告诉记者,发生紧急情况时,安全带甚至会成为让孩子窒息的“凶器”。

  如果像大多数家长一样,选择把孩子抱在副驾上,结果又是怎样呢?杨警官用清华大学碰撞实验室曾在媒体上公布的一个实验例子来说明了问题。

  当汽车以56公里/小时发生碰撞时,母亲要想抱住一个3岁大、体重为12公斤的孩子,需要150公斤的力,这一力量是孩子体重的12倍多。如果时速提高到70 公里、孩子体重为18公斤(相当于4岁),母亲要想孩子不从怀里飞出,必须使出250多公斤的力,相当于要抱起14个孩子。

  “你有如此大的力气,在当时的情况下,保护好你的孩子吗?”杨警官对这个发问给予了否定的答案。“根据具体的事故案例来看,受害者为孩子的群体上,有儿童安全座椅的保护受到伤害程度要比没有任何保护的轻。”

  如何让你的孩子喜欢上儿童座椅?

  ■有此一法 让他自己选喜欢的颜色、款式。

  市消防支队孙参谋讲了一个例子,希望因为小孩不喜欢而没法安装儿童座椅的家长们能学到一些经验。

  孙参谋有个同事姓王,经常需要在一线参与各种事故抢险救援工作,因此对于儿童安全座椅的重要性很了解。他十分注意让自己的孩子上车后就坐在儿童安全座椅上。在购买安全座椅前,他的孩子也讨厌这种束缚。

  后来,王警官就从网上搜到几家出售儿童安全座椅的网店,然后让孩子来选择。“他只要喜欢,就买下来,并且约法三章必须要做。”

  座椅寄来后,孩子最初并不配合。王警官没有妥协,反而要求他“既然是自己选择的,就必须要坐。”孙参谋告诉记者,现在他经常看到王警官开车时,他的孩子很自觉地做到儿童安全座椅上。

  “首先家长应该要有这种意识,只要家长有足够认识,孩子的工作还是很容易做通的。”孙参谋介绍说,美国所有的州都已对儿童安全座椅立法,明确要求家长开车带孩子外出,必须使用儿童安全座椅,否则要受处罚。

  买个什么样的儿童座椅最可靠?

  ■有此一说 贴有桔黄色安全认证标签,与孩子实际体重相对应的安全座椅。

  如何挑选儿童安全座椅,综合交巡警和消防部门多位从事一线事故处理的专业人士介绍,一些打着汽车儿童安全座椅的劣质设备实际上是“变相杀手”。因为当发生高速撞击时,由于缺乏必要的安全结构,那么座椅上的布制安全带反而会产生极大的压力,严重的话直接导致孩子窒息而死。

  那种几十元一个的“安全椅”等于又给孩子增加了危险,目前世界范围内比较认可的是来自欧洲的安全认证。经过相关机构认证的产品,将会被贴上桔黄色的标志,好的安全座椅,应该是与孩子实际体重相对应。

  网友们在网上盛传的一种选购儿童安全座椅方法是根据儿童不同的年龄段,儿童安全座椅有相应的类别和固定方式:刚出生的婴儿,应该采用提篮式安全座椅,这种安全座椅专为0到1岁或体重在10公斤以下的宝宝配备;1到3岁的幼儿应该使用标准式的安全座椅进行背向式安装,安全座椅应当面向车辆后方放置于汽车后排座椅上,以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑,而不应该安装在相对危险的前排副驾驶位置;3到6岁的幼儿就应该使用标准式的安全座椅前向式安装。

  采写 本报记者 黄亚

  ■小贴士

  没安全座椅时,最好让孩子坐后排中间

  专家提醒,市民要提高儿童安全乘车的意识,自觉为孩子配备儿童安全座椅。此外,要根据儿童年龄、身高和体重,购买经过认证的产品。

  1.尽量不要抱着小孩乘车。当汽车以每小时50公里的速度发生撞击时,孩子产生的冲击力可能有几百公斤,家长根本无法承受。

  2.如果没安装儿童安全座椅,儿童最好坐后排中间位置,因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。当然,最好不要让小孩独自坐后排。

  记者随机调查了10位市民,结果发现,虽然车辆拥有儿童安全座椅的配置或者4S店赠送了儿童安全座椅,但仅有两位市民会坚持让孩子使用儿童安全座椅。

  “主要是考虑到孩子长得快,一个儿童座椅动辄上千,也就是出游时使用,平时根本用不上。”一位市民表示,他周围的朋友没有人使用儿童安全座椅。

  在调查中,喜欢“抱着孩子坐在副驾”或者“让孩子自己在后排玩耍”的市民占到80%。接受调查的多位市民称,这样孩子会更自由。“另外,只要抱紧些,行车时速慢点,应该不会有什么问题。”同样,儿童安全座椅之所以没有普及,还有一个更重要的原因,就是孩子们不喜欢受到约束。

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