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[转帖之王] 泸州公交车突燃32人受伤 自燃频发乘客如何自救

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11月30日13时07分,四川泸州支队指挥中心接到报警称,江阳区蓝田镇宪桥3路公交车突然起火,火苗从驾驶室附近蹿出,数分钟内便蔓延至整个车厢。泸州消防部门立即调派4台消防车25名消防员前往扑救。在车上乘客和周围群众的自救与帮助下,33名乘客(包括驾驶员和售票员)最终全部逃离车厢。

  消防官兵经过近1小时的奋力扑救,明火已扑灭,为防止火势复燃,消防官兵又对车体进行了认真的检查,彻底消除了隐患。泸州市公交总公司向记者通报了此次公交车燃烧事件。公司有关负责人介绍说,该车辆隶属公交总公司纳溪分公司,在正常的使用年限范围,事发前一切安全系数均显示正常。据初步调查,起火位置位于引擎内部,但具体起火原因还有待进一步调查,人为纵火的可能性可以基本排除。

  目前,由于挤压,烧伤,摔伤等造成32名乘客不同程度受伤,已有10名乘客康复出院,22名轻伤,6名烧伤。伤者均已送往医院进行救治,医药费由公交公司暂时垫付。公交公司也将深入对全市公交车进行再深入的系统大检查,尽最大可能杜绝类似事件再次发生。

  目前,公交车起火的原因相关部门正在进一步调查之中。



7.jpg

公交车是很多普通市民出行的首选交通工具,但近日公交车突燃的新闻频发,再次牵动出行安全这根脆弱的神经:


11月30日13时07分许,在江阳蓝田镇宪桥车站附近,一辆从泸州开往纳溪的3路公交车突然起火,造成32人受伤,车厢内一片狼藉;

11月30日清晨5点25分,浙江杭州市下城区华丰路石桥公交车站旁一辆33路公交车自燃,公交车烧成空壳;

11月15日,哈尔滨64路公交车自燃起火,30余名乘客疏散;

11月11日下午3点多钟,温州市区翠微大道和西山西路交叉口一辆牌照为浙C12419(瞿溪到黄龙)的公交车已经烧成了一个火球,万幸的是,公交车上的20多名乘客早已安全疏散……



>>>>公交汽车自燃时,乘客如何自救?<<<<



●灭火法

则司机应该马上停车开门,关闭电源、取出灭火器,给油箱和燃烧的部位降温灭火,避免爆炸。报警之后,要在第一时间准确找到起火处,用灭火器将其熄灭。

可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。

   ●急救法则

砸开安全玻璃,尽快离开。


假如在火灾中不幸被烧伤,你知道该如何进行初期处理吗?省消防总队消防专家强调:学会一定的烧伤急救知识,将受用终身!

脱去着火衣服 尽快脱去着火或沸液浸渍的衣服,特别是化纤衣服,以免着火衣服和衣服上的热液继续作用,使创面加大加深。

跳入河沟用水将火浇灭,或跳入附近水面低的水池、河沟里。


地上滚动迅速卧倒后,慢慢在地上滚动,压灭火焰。

离开密闭现场迅速离开密闭和通风不良的现场,以免发生吸入性损伤和窒息。

冷疗方法是将烧伤创面在自来水龙头下淋洗或浸入水中(水温以伤员能忍受为准,一般为15℃至20℃,热天可在水中加冰块),后用冷水浸湿的毛巾、纱垫等敷于创面。冷疗适用于中小面积创伤。

补充体液 喝淡盐水、淡盐茶或烧伤饮料。切忌口服大量无盐茶水或单纯输入大量5%葡萄糖溶液,以免加重组织水肿。

衣服着火不要狂奔 当衣服着火时,禁止站立或奔跑呼叫,以防增加头面部烧伤后吸入性损伤!

包扎创面 对于烧伤创面一般可不做特殊处理,尽量不要弄破水泡,不能涂龙胆紫一类有色外用药。为避免加重感染和加深创面,应立即用大纱布块、清洁的衣服等简单而正确的包扎。手足被烧伤时,应将各个指、趾分开包扎,以防粘连。

●乘客互助逃生

当公交车发生火灾时,由于车上人多,要特别冷静果断,首先应考虑到救人和报警,视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。

如着火部位在公交车的发动机处,司机应开启所有车门,让乘客从车门下车,再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间,司机开启车门后,乘客应从两头车门下车,司机和乘客再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从就近的窗户下车。

如果火焰封住了车门,车窗因人多不易下去,可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当司机和乘客衣服被火烧着时,如时间允许,可以迅速脱下衣服,用脚将衣服上的火踩灭;如果来不及,乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势来灭火,或就地打滚熄灭衣服上的火焰。


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发表时间: 2011-12-2 10:32 显示全部帖子
本帖最后由 霹雳贝贝 于 2011-12-2 10:33 编辑

公交车自燃的根源在哪里?


如果说天气是造成自燃的罪魁祸首,为什么在汽车总量中只占很小比例的客车却成了汽车火灾发生的重灾区?带着这些疑问,记者采访了大金龙售后服务工程师王海英,对自燃问题进行了深入的探讨。

王海英认为,造成公交车在运行中起火的原因有很多,可以归纳为两方面:第一,车辆的油污或其他易燃物体在夏季气温较高的条件下,遇到高温或明火引起燃烧;第二,车上电路和用电设备,在发生短路、过载等情况时过热或出现明火造成车辆起火。

第一方面原因主要是公交车的工作环境比较恶劣。由于公交车在市区行驶过程中速度低、散热差,再加上刹车频繁,部分零部件发热量较大。这些公交车在运行时,很多部件都会产生上百度的高温,特别是排气管、涡轮增压器等温度能够达到数百度。如果这时有污油滴落在这些部件上,或这些部件的连接部分出现泄漏,高温气体直接烘烤油污就有可能引起火灾。


要解决这一问题,一方面客车企业要选用优质耐用的油管、密封圈等零部件,另一方面用车单位需要做好检查工作,特别是在进入夏季高温天气之前,重点检查发动机的排气管、涡轮增压器等系统,消除漏气隐患,并检查发动机舱内的发动机、转向油罐等各种油管的漏油情况,对漏油部位进行处理,及时更换老化的各种油管,定时清洗发动机舱内的各种油污。

第二种由车上电路引起的火灾,情况更为复杂。首先,相对于轿车和货车,大客车的结构比较特殊,一般发动机都采取后置型式,而仪表台却处在车辆前部,大量的线束需要贯穿整个车身,一路要经过大梁、隔板、密闭舱的开口和缝隙,线束悬吊部分比较长,固定也比较难,防护工作比轿车和货车复杂很多,更容易产生摩擦破损,造成事故隐患。这需要客车生产企业在设计制造的过程中就要高度认真负责,尽量避免由于设计不合理引起火灾隐患。大金龙等国内客车龙头企业,特别重视车辆设计的合理性,车辆安全隐患较少。

其次,在客车使用环节,电路的各种改动和养护不力也是引起客车自燃的重要原因。王海英特别提醒用车单位和个人注意这一点。

在客车企业对在用车辆进行安全检查的过程中,曾经多次发现由于加装GPS、喊话器等用电设备时,加装人员不注意功率匹配,随意安装大功率设备,或接线、引线不按照规范,随意乱改线路,还有个别养护人员在日常维护中,随意改变保险的额定功率,甚至用铜丝代替保险片,这些都给安全埋下隐患。

客车生产企业在设计车辆时就应该充分考虑每个细节,使产品安全可靠,还要积极应用新技术、新材料,减少火灾发生的可能性。如CAN总线技术,能够大量减少线束中导线的数量,对避免火灾有非常积极的作用。企业在设计产品时,也应该充分考虑用户的改装需求,为用户的扩展需求预留一定空间,方便用户改装,减少安全隐患。

小配件的损坏或老化也会引起火灾,在做好设计工作之外,客车企业还要在选择配套企业时把好质量关,要选择质量可靠、经久耐用的电器元件。

在使用环节,客车企业一方面要加强对用户的安全知识培训,另一方面用户也应该改进管理,加强对维修保养和使用人员的约束,并对各类事故建立责任追溯制度。

只有这三方面都做到认真负责,没有漏洞,才能降低公交车自燃的概率。

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