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奔驰迈凯轮McLaren MP4-12C

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本帖最后由 pbxz0516 于 2010-7-14 12:58 编辑

作为F1的老牌劲旅,迈凯轮自从出了McLaren F1超跑后,在民用车市场基本销声匿迹了,麦粉们现在可以高兴了,因为迈凯轮终于要上新车了,且出手相当华丽,迈凯轮宣称:不是推出一辆新赛车,而是一个新公司。
  这也意味着迈凯轮向民用跑车市场发力了,往日的经典即将重现,和奔驰的SLS一样,在奔驰和迈凯轮分手以后,立马推出各自的新超跑,这款名为McLaren MP4-12C的
最新超级跑车也沿用了大量F1的前端技术,习惯了法拉利、兰博基尼、保时捷这些跑车的同学们可要擦亮眼睛,这绝对是一个重量级的对手,且未来6年,还将投放另外两款
车型。
  2011 McLaren MP4-12C性能参数:
  发动机:3.8L V8双涡轮增压引擎
  最大马力:600hp(马力调教的也相当惊人)
  最大扭矩:600Nm (引擎在2000转的时候就可以爆发80%的扭力)
  最高转速:8500 rpm,涡轮增压发动机这个转速非常高。
  0-100km/h加速时间:3.5秒
  最高时速:据说超过320km
  变速箱:7速双离合手自一体波箱
  驱动布局:中置后驱(MR)
  悬挂:自适应悬挂,前后双叉臂
  车重:1399kg(前后比重43:57)
  售价:25万美元
  其他:碳纤维底盘+碳纤维单体式座舱(超轻超硬的碳纤维座舱与F1赛车的单体壳有些相似,相比老款迈凯轮F1超跑用多块冲压钢板焊接而成的车体更结实、更轻巧,碳
纤维座舱仅重80千克)
  MP4-12C的设计师曾操刀设计了宝马X5, 法拉利F430, 菲亚特500, 玛莎拉蒂MC12,所以外形绝对不是盖的,个人觉得完全超越法拉利的新车458 Italia。
  整体造型相当流畅,前脸也颇具时尚感,久旱逢甘露啊,很新鲜。
  发动机的马力输出与二氧化碳排放量的比值,比市面上任何一台发动机都更高,包括所有汽油和柴油发动机,甚至超过混合动力系统。
  半自动制动辅助转向系统是MP4-12C的亮点技术,它通过对单个后轮施加制动力以减少转向不足。这套技术曾在1997年的迈凯轮MP4/12 F1赛车上使用,但后来被国际汽
联禁用。制动转向系统监测方向盘转角判断驾驶员意图,如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制动。这套系统在出弯加速时也能发挥作用,此时的内侧后车轮如若出
现打滑空转的前兆,该系统将对打滑车轮施加制动。这项功能替代了限滑差速器锁,从而可以进一步降低整备质量。
  前19英寸、后20英寸合金轮毂,倍耐力特别研发的高性能轮胎.
  尾部可伸缩尾翼,车尾造型太帅了,非常不错。
  这种内饰布局相当抢眼,可以说是独一无二,据说换挡拨片与其他的不一样,不过我还真没看出来差别在哪儿。(驾驶员通过方向盘后的换挡拨片切换挡位,换挡拨片的
操作与相机快门有些相似,带有一项称为“Pre-Cog”的功能,当轻触拨片时变速箱将进入换挡准备状态,进一步向拨片施压便迅速完成换挡动作。)
  可以说2011 McLaren MP4-12C的出世绝对是超破车界的重量级事件,无论外形还是性能都相当的不错,可谓是上佳之作。






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働力火车, + 8 + 8 真是好车

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图呢  大家都关注着呢

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这车 够拉风吧

働力火车,

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回复 3# pbxz0516


    那是绝对的

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回复 3# pbxz0516


    呵呵你什么时间整一辆你在徐州就牛气了
无人不知了呵呵

働力火车,

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呵呵这个也才架势

路,一直都在

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才版等的车

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一处都是好车

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