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[大徐帮问] 彭友建议整顿附字公交 8日晚报跟进报道

   
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<option selected value='95267'>1楼---神·说---未评分</option><option selected value='95281'>2楼---自由自在---未评分</option><option selected value='95307'>3楼---神·说---未评分</option><option selected value='95437'>4楼---奘七七---未评分</option><option selected value='95442'>5楼---坏脾气---未评分</option><option selected value='95585'>6楼---小楼一夜听风雨---未评分</option><option selected value='95592'>7楼---小楼一夜听风雨---未评分</option><option selected value='95613'>8楼---右手知性---未评分</option><option selected value='95632'>9楼---红星闪闪---未评分</option><option selected value='95745'>10楼---神·说---未评分</option><option selected value='95750'>11楼---世纪偢偢---未评分</option><option selected value='95763'>12楼---拽拽的大西瓜---未评分</option><option selected value='95788'>13楼---世纪偢偢---未评分</option><option selected value='95864'>14楼---那时花开---未评分</option><option selected value='95866'>15楼---那时花开---未评分</option><option selected value='95895'>16楼---七月の论坛水神---未评分</option><option selected value='96094'>17楼---神·说---未评分</option><option selected value='96122'>18楼---我是哈哈---未评分</option><option selected value='96169'>19楼---小艾---未评分</option><option selected value='96191'>20楼---我是哈哈---未评分</option>

神·说

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坚决同意去掉带“附”字的线路,徐州不是北京上海,路线数字资源空间很大,不必搞“附”字忽悠人,不要说是外地人,就是本地人你也不一定能搞清楚,是该到了整治的时候了!
以下路线应去掉,重新排定线路名称:
1附;3附;5附;9附;11附;13附;58附;81附;109附;812附;…………优化线路,充分利用道路资源,合理安排规划线路,去掉包括所谓的“区间车”概念
另外,建议线路行车路线编号应按数字号段体现线路的特征:
例如:市区公交总公司可以选用1—399号线路段(新巴士、京徐、顺通及公交公司原未重组的分公司);
郊区及铜山公司、贾汪公司选用700—799号线路段
中北巴士、即将进入的雅高等公司采用400—599号线路段
城乡一体、县区的向北京一样采用900—999号线路段
快速BRT采用800--899号线路段
预留号段为600—699
注意:后缀带“W”为无人售票车;旅游线路为“Y1;Y2;Y3………Yn”;专线应为“Z1;Z2;Z3……Zn”。



说明一下:“附”字的线路是一些公司为争夺与其相近路线的客流资源而派生的产物。

目前徐州增设或优化一条路线甚至站台建设都要经多个部门的设卡阻挠,相关部门和领导没有向其他城市学习公共交通先进的发展经验,大力发展公交,实行公交优先的原则在徐州根本得不到体现,没有一个相关的监督机构切实为民服务。几个公司进行不正当的竞争,相互干扰,恶意损坏其他公司路牌等行为使得现有的路线资源得不到合理使用,当然,倒霉的自然是老百姓了。反正他们又不乘公交车



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小编的话

昨日彭城晚报专门对彭友这件事进行了采访报道,8日的报纸上就已经见报,大家来看看

彭友质疑 公交附线何不自立门户?

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自由自在

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感觉是挺乱的

神·说

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发表时间: 2010-6-7 13:07 显示全部帖子
这是我转自一位对徐州公交有深刻研究的热心网友发表在别的论坛帖子。在徐州市区内,任何一个附线公交车,确实存在线路重复率高问题。公交运营内幕厚,希望有知情的人能说说

奘七七

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发表时间: 2010-6-7 15:36 显示全部帖子
这种附字头的公交线路其实是公交发展过程中特定时期的产物,原因有很多。既有管理体制方面,也有企业生产经营方面的。
主要原因是随着城市的发展,公交线路大量开辟,由于徐州城市布局的原因,主干道就那么几条,市民出行选择相对集中,这样,很多新开的公交线路就与原来的公交线路大部分重叠,很多附字头的线路是在原来的线路基础上,这了方便市民出行,而开行的区间车,可能只有首末几个站点不同,而大部分站点相同,从最初的几台车,到后来的几十台车,逐步就形成了一条正规的线路,而类似这样的只有几个站点不一样的线路,在当时的条件下,如果你重新申请审批一条新线路的话,可能效率就没有这样快了,所以说,附字头线路的开行也可算是方便老百姓的一个举措。
最后,附字头的线路名能不能改?现在技术上不存在太大的障碍,关键是公交关系到百姓出行,短时间内将大量线路改名了,也可能就不方便了,所以说,这还是一个逐步的过程。至少,目前,这个问题应该不是公交发展过程中的主要矛盾。如何推进我们的城市公交更进一步的发展,如何让百姓更方便快捷舒适地坐上公交车才是最首要的问题,需要政府、企 业、百 姓 共同努力。

坏脾气

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我一直都觉得带“附”的公交车就是比不带“附”的贵

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我一直都觉得带“附”的公交车就是比不带“附”的贵
坏脾气 发表于 2010-6-7 15:44



    有空调吧

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反正我不坐公交,不操这个心

右盼左顾忙奔赴彭客网
手边空闲就赶去灌水忙
知己难求坛友很是善良
性情豪爽徐州网友一帮
                 ——LVLV

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还是自行车省事

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本帖最后由 神·说 于 2010-6-7 20:40 编辑

其实公交附线用其他数字资源的例子,徐州早已在2006年开始。原来的9路附线,更名为47路线。线路新增淮海金地五金城、殷庄社区、琵琶街道办事处、奔腾大道东口、祥和四季花园、华厦水云间等站点,有效整合了线路资源。因此,公交部门应该更多的实地考察附线公交车的实际运行情况。比如11路附线能改为211路,市区走解放路、建国路、黄河西路、淮海路、东站。

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附了就贵 然后就富了

人要活的大气,哪怕是当乞丐,也要做不乞讨只吃鸡的洪七公

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回复 11# 世纪偢偢


    是的,11附就老贵了,我前天第一次坐65路,外形看上去和11附差不多,就是里面座位比11附少了点,可能也没空调,但窗户开了,也挺凉快的,刷卡才7毛,而11附刷卡还要1块8。如果是从底站坐到底站花这1块8还行,可是如果仅仅是坐个三四站或是什么的,就太贵了。。。

世纪偢偢 彭客实名认证 

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回复 12# 拽拽的大西瓜


就是的,。所以呼吁要更改。。一视同仁。。

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我一直都觉得带“附”的公交车就是比不带“附”的贵
坏脾气 发表于 2010-6-7 15:44



    呵呵 同感

那时花开

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其实公交附线用其他数字资源的例子,徐州早已在2006年开始。原来的9路附线,更名为47路线。线路新增淮海金地 ...
神·说 发表于 2010-6-7 20:38



    哇卡卡 47 天天坐

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发表时间: 2010-6-8 00:46 显示全部帖子
这个事情 领导得重视

验似滴来!

别人有的是背景
而我有的是背影

神·说

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应该将一些的确占用资源的附线车,进行合理利用。

我是哈哈

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发表时间: 2010-6-8 11:37 显示全部帖子
很好的建议。
我这位从县城到徐州的人,坐公交车常常很困惑。11路,还有附11路。它们是一条路线吗? 坐错车就耽误办事呀。
问几次也没有准确结果。

小艾

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我这位从县城到徐州的人,坐公交车常常很困惑。11路,还有附11路。它们是一条路线吗? 坐错车 ...
我是哈哈 发表于 2010-6-8 11:37


我一般都手机上网查清楚线路再坐,或者看公交站牌

我是哈哈

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回复 19# 小艾


   有时候省事想找个近距离上公交车。可是,公交车特别多,尤其那个附跟不附是不是通一个地方?

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