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[草根消息] 核心区停车位“一位难求”

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老刘

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发表时间: 2011-8-29 15:29 显示全部帖子
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金地商都地下停车场难找车位



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车辆排队等待进入停车场



       根据机动车停放需求,北起夹河街、南至建国路、东至解放路、西至西安路合围而成的地区被称为“核心区”。说起核心区的停车难,大多车主都有“停车位一位难求”的感受。如何打破核心区停车位超负荷使用瓶颈?昨日,记者对这一区域内的停车场现场探访,并采访了相关职能部门。

  调查1

  核心区停车位严重超负荷

  “包括金鹰国际地下停车场、金地商都地下停车场、市第一人民医院停车场在内,核心区共有公共停车场24个,泊车位达到2917个,主要为大型商业设施、写字楼配套停车场。”市城管执法局停(洗)车场管理处停车科科长李强介绍,由于金地商都、金鹰国际、彭城壹号、中央百大、凤凰书城等商业形态以及市一院、徐医附院均汇集在核心区,所以这2917个泊车位超负荷使用程度非常严重。

  “据我们调查统计,金鹰国际地下停车场车位150个,6月30日全天停车875辆次,周转率为583%;金地商都地下停车场车位450个,6月30日全天停车2671辆次,周转率为594%。以此计算,核心区节假日高峰期全天停车可达17000辆次左右。就目前我市停车场拥有量来说,核心区有公共停车场24个,仅占市区公共停车场总数的16.44%;停车泊位数为2917个,也只占市区公共停车场泊位总数的19.28%。”

  昨天上午8点20分,市一院门前等候进场停车的车辆已经排起了长队,影响了机动车道的车辆通行。昨天下午5点50分,记者驱车前往金鹰国际地下停车场,结果等候37分钟才进入。

  调查2

  停车难影响正常的交通秩序

  “停车泊位超负荷状况引发了诸多问题。”李强科长在接受记者采访时进行剖析。

  首先,巨大的供需矛盾导致交通拥堵时有出现,道路通行效率下降,“由于现有停车泊位无法满足更多的车辆,一些车辆侵占机动车道、人行道、非机动车道停车,使本就不宽敞的机动车道变得更为狭窄,造成交通拥挤,车速下降,同时妨碍行人、非机动车通行,对正常的交通秩序构成很大影响。”

  其次,一些商业网点因受停车场所的制约,造成客户流失,效益受到影响,货物配送也受到限制,企业竞争力削弱,“由于车位紧张,一些无位可停的车辆随意择地而停,城市基础设施遭到破坏。这种无序、不文明的现象与我市现代化城市的定位极不协调,将不可避免地影响我市各项创建工作。”

  昨晚7点20分,记者再次来到金鹰国际东门外的彭城路宽段,看到路两侧停满了违停车辆,。

  调查3

  市民观念、收费标准等是主因

  “受早期经济发展水平制约,停车场配建标准低或配建指标不到位,目前没有预留可供改建成公用停车场的储备土地。”李强科长告诉记者。

  另外,相当多的市民依然保留着“下车进门”的传统观念,“我们曾在金鹰国际地下停车场前随机调查10位排队车主,发现有一半以上居住在二环路以内的中心城区,他们所居住的地方都有多条公交路线可直达核心商业区。”当工作人员问及为什么不坐公交车出行的时候,几名车主甚至反问“坐公交我买车做什么?”

  “最为重要的是,我市停车收费标准未按区域与停放方式分类。”李强科长介绍,部分停车场定价较低,造成停放需求向个别地区过分集中,“以市一院为例,因为车站、码头、医院等具有自然垄断性质的停车场执行一类标准,停8小时收5元。金鹰国际属于非自然垄断经营性质的场所,其机动车停放收费执行三类标准,每小时5元。”

  同样停车8小时,市一院需5元,金鹰国际需要40元。难怪金鹰国际只是有停车高峰期,而市一院全天都是高峰期,不少逛金鹰、金地的市民都习惯于将车停到市一院。

  采访中记者还了解到,有些开车市民在进不去停车场的无奈下,索性就把车停在路边,因为几个小时的停车费和50元的违停罚款相差不多,这也是违章“露天停车场“形成的原因。

  调查4

  相关部门将用价格杠杆疏导

  核心区停车位何时才能不再“一位难求”?市停(洗)车场管理处副处长朱海清介绍,为了促进停车服务行业健康发展,上级部门已经确定,即将运用价格杠杆疏导车流,即制定差别化的区域分类停车收费标准,减轻停车泊位尤其是核心区停车泊位的停车压力。

  “为有效疏导车流,我市城区将划分为三个停车区域,将执行新的收费标准。”朱海清告诉记者,除了以上介绍的核心区外,北至二环北路,东至大庆路、响山路、东三环路,南至和平路,西至西二环路,上述范围以内、核心区以外的地区为中心区;除核心区、中心区以外的区域为主城区,包括新城区、经济开发区及铜山新区。

  朱海清介绍,新的收费标准有如下一些特征:核心区高于中心区,中心区高于主城区,白天高于夜间;缩短计费时段,最短每半小时增加一次计费,让车辆动起来;除提高收费标准外,还将兼顾社会发展要求及各方面的承受能力,如针对门诊、长期住院、多次治疗的患者的停车需求,将专门制定优惠收费政策。“目的就是使不论执行何等收费标准的停车场,短时停车和长时停车收费要有较大差距。”

  新的收费标准何时出台?出台后能否有效缓解核心区乃至全市停车位紧张的问题?晨报记者将继续予以关注。

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发表时间: 2011-8-29 16:33 显示全部帖子
太正常了,在停车场外面等待进场的时间都够去超市买趟东西了

武松

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发表时间: 2011-8-29 17:24 显示全部帖子
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去逛市中心还是不要开车最好

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