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[谈房说事] 大东区 城市发展主方向

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发表时间: 2011-8-16 15:05 显示全部帖子
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高铁和轻轨勾勒出未来城市发展的主框架

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  ——听江苏国信地产徐州分公司总经理谈他眼中的徐州城市发展
  京沪高铁主动脉形成城市群,城市轻轨是毛细血管,未来的城市功能区域化将会更明显。
  大东区具有天时地利、无可复制的板块优势。
  大东区,将是徐州未来发展的主方向。
  ——江苏国信地产徐州分公司总经理谢士杰
  高铁带动区域高速发展
  今年6月30日,京沪高铁正式通车。从徐州出发,北上北京,南下上海,均可3小时之内到达,徐州从此步入城际列车时代,与此同时,徐州的房地产市场也宣告进入“高铁时代”。
  5年前,当时的高铁板块还是少人问津的偏远之地,房价基本上是每平方米千元以下,寥寥的几处楼盘,还基本上是经济技术开发区各企业的职工宿舍或是拆迁形成的以当地原住居民为主的小区。
  从无盘到有盘,从无市到有市。2008年,随着高铁站址确定后,市政府的相关规划也开始向该板块倾斜。很多有发展眼光的房地产开发企业也开始在高铁板块纷纷落子布局。
  今天,高铁板块的楼盘如雨后春笋般拔地而起:绿地之窗、城置国际花园城、金山福地、月星环球商业中心、君廷湖畔、万豪绿城……该板块均价直升至每平方米6000元以上。3年前,城置国际花园城在此区域一举买下180万平方米的土地,打的正是“高铁”这张王牌。位于金龙湖畔的君廷湖畔,在2008年7月份第一期开盘时,均价刚过3000元/㎡,如今该楼盘标价升至8000元/㎡,由于城市规划带来的升值效应,在高铁板块演绎得淋漓尽致。
  “京沪高铁通车后,沿线形成了城市群,大城市经济圈辐射力加强,有利于加快徐州城市化建设的步伐,尤其对高铁板块区域的发展将起到不可估量的积极作用。” 江苏国信地产徐州分公司总经理谢士杰认为,高铁通车无疑将使该区域的人流、物流、商务流、资金流、信息流快速高度聚集,成为徐州城市快速发展的新动力。厚积薄发的高铁新城板块被人们重新审视。以经济开发区大量企事业单位为支撑、高铁徐州站独有的资源优势,辅以金龙湖畔优美的环境,不可忽略的未来升值空间,集万千优势于一身的高铁新城板块,正在迎来破茧成蝶的关键时刻。
  新城区打造未来新城市
  在谢士杰看来,一座城市的发展将历经:形成、集中、单纯扩大、再向功能区域化发展。比如,城市的金融、商贸、制造、物流、生活等各种功能,每一种功能都将形成集成效应,形成区域化功能。比如说,徐州未来的发展,老城区目前的金鹰、金地、中央百大、苏宁等各大商贸中心,将会形成纯粹的中心商贸区;金山桥开发区将形成纯工业区,而商业、生活等附属配套区将不复存在……
  谢士杰说,未来的城市一定是按照这样的思路发展的,这在世界先进城市中可见,如纽约的曼哈顿、华尔街、硅谷等等,都是将某一功能强化形成规模效应举世瞩目。
  随着经济和社会发展步伐的加快,原有的“单核心、圈层式”空间结构不能满足城市发展的需要,老城区人口突破100万人之后,交通拥挤、环境恶化等问题凸显,不再宜居。一座按现代化建城理念打造的新城市横空出世,新城区将可持续发展的生命线向东南蔓延。这得益于高铁形成徐州发展的主动脉、轻轨搭建起徐州城市内循环的毛细血管,高铁和轻轨,将共同勾勒出未来城市发展的主框架。
  “将来徐州最高端、最纯粹的CBD肯定是在新城区!未来5—10年,新城区也将成为最宜居的高端生活区。”谢士杰对新城区如此肯定地预测。
  预测的理由
  A行政中心在新城区  
  谢士杰认为,因为徐州市的行政中心在新城区,不管你从事哪个行业,其行政审批权都在这里,这里就是徐州整座城市的“大脑中枢”。毋庸置疑,集结了高档写字楼的CBD,将一定是在新城区。
  B符合宜居生活区标准 
  代表了宜居生活水准的高端住宅,要有山有水、自然环境优美;要远离工业,没有污染;要具备优质的人文资源,包括教育、医疗、文化、体育、休闲娱乐等等。目前徐州具备这些条件的,除了云龙湖风景区板块,就要数新城区板块了。
  新城区是按高标准全新打造的行政、商务中心,各项医疗、体育、教育、文化等优质资源正向新城区转移。新城区地处大龙湖和故黄河风光带,西依托龙山脉,东南紧临吕梁山风景区,同时,该片区一直没有现代化工业,水体、土壤及空气都未被污染,这里可以建立起多层次、立体化、复合型的网络状生态结构,加上良好的地势和工程地质条件以及开阔的发展空间,将使其成为面向区域、服务周边、独具特色的现代化城市新中心。
  新城区,东北紧临京沪高速铁路客站,东南距观音机场20余公里,具有极为便捷的区域快速交通条件,对提高与周边城市的联系效率、构筑1小时紧密城市圈、发挥中心城市的辐射吸引作用都有重要的意义,可以使徐州成为南、北、东、西大城市之间的“平衡点” 和商务、会议活动的优选地点。随着新城区各项基础设施完善,将形成徐州新的商贸和居住中心,形成新的城市中心。
  未来仍然看好大东区
  不可否认,目前新城区的入住率低。谢士杰认为这是正常的,因为新城区起步区还处于“大工地建设期”,各项配套设施还有待完善,各项开发仍将进行,从这个角度上来讲,目前这里并不适合居住。“也就两年左右,新城区将进入‘入住爆发期’,集中入住在提升新城区的人气同时,将带动相应配套设施的建设,在不久的将来,目前的起步区将成为新城区的中心区,整个新城区将成为一座新城矗立在老城的东南方向。”谢士杰说。
 从和平大桥向东,向右拐入汉源大道,进入新城区;向左拐入长安大道,进入高铁板块。大东区的这一南一北两大块,东南方向,向外通京福高速、连霍高速两条高速主干线,通观音机场,向内有轻轨连接;东北方向,以京沪高铁站为核心,将在原有的制造业基础上发展物流、商贸。
  谢士杰个人更看好新城区。按照徐州市新城区发展目标,至2020年,该地区将成为以现代区域交通为依托,以商贸、金融、文化、信息、会展、教育、居住、高新产业等为支撑的设施完备、环境良好、风景优美的城市新区,同时也是徐州市新的“门户”和“窗口”,是徐州市作为区域型中心城市对外服务的主要城市组团。自2007年12月18日,中铁人才家园奠基后,绿地、国信、建工等各大房企先后看中这块热土,破土动工。
  大东区,必将成为城市未来发展主方向。

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